Motoristas comerciais que operam veículos >10.001 lbs GVWR, transportam materiais perigosos ou carregam ≥9 passageiros (incluindo o motorista) no comércio interestadual devem passar por um exame físico do DOT por um Examinador Médico Certificado (CME) no Registro Nacional.
| Sistema | Padrão | Desqualificante (a menos que isento) |
|---|---|---|
| Visão | 20/40 em cada olho (corrigido); 70° periférico; distinção de cores | Visão monocular (isenção possível) |
| Audição | Sussurro forçado a 5 pés ou ≤40 dB HL a 500/1000/2000 Hz (ouvido melhor) | Perda não corrigível |
| Cardiovascular | PA <140/90 (certificável 1 ano se 140–159/90–99); sem CVD sintomático | HTA não controlada, IAC/stent recente (<3 meses), IC sintomática |
| Respiratório | Sem dispneia em repouso; apneia do sono tratada/compliente (CPAP ≥4 horas/noite, 70% das noites) | Apneia do sono grave não tratada |
| Neurológico | Sem convulsões (fora de medicação 10 anos / com medicação 5 anos); sem narcolepsia; sem vertigem incapacitante | Epilepsia ativa |
| Psiquiátrico | Sem psicose, bipolar, transtorno de personalidade grave, transtorno de uso de substâncias ativo | Condições de alto risco não tratadas |
| Endócrino | Diabetes: estável, sem hipoglicemia grave; tratado com insulina → formulário de avaliação de DM tratado com insulina | DM não controlada, hipoglicemia grave recorrente |
| Musculoesquelético | Uso funcional completo dos membros; sem deformidade/amputação incapacitante (SPE possível) | Déficit funcional não corrigido |
Os CMEs usam julgamento clínico dentro do marco regulamentar — a segurança é primordial.