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Lei de Gestão de Pneus Usados de Nova York: Metas e Impacto

Segundo o Departamento de Conservação Ambiental do Estado de Nova York (DEC), 18 a 20 milhões de pneus usados são gerados naquele estado a cada ano. Entre agosto de 2003 e maio de 2004, o estado identificou 95 locais onde estimava-se 29 milhões de pneus armazenados. Por causa disso, a Lei de Gestão e Reciclagem de Pneus Usados de 2003 foi promulgada para atingir cinco metas: um fundo de gestão de pneus usados, aceitação obrigatória de pneus devolvidos, eliminação de estoques existentes, cooperação de proprietários de estoques e proibição de enterro de pneus usados.

Fundo de Gestão de Pneus Usados

A lei estabeleceu o Fundo de Gestão e Reciclagem de Pneus Usados e previu sua receita impondo uma taxa de reciclagem de US$ 2,50 por cada pneu vendido no estado, incluindo os de veículos novos. A lei designou todos os rendimentos desta taxa e quaisquer outras receitas coletadas devido à lei de pneus usados para fazer parte do fundo.

A taxa de reciclagem está programada para expirar em 31 de dezembro de 2010, mas em janeiro de 2010, o governador de Nova York, David Paterson, propôs a extensão da taxa.

Devolução de Pneus Usados

A lei torna obrigatória a aceitação de pneus devolvidos pelos clientes para centros de serviço de pneus no estado. Os clientes têm direito a devolver pneus de tamanho semelhante e na mesma quantidade dos comprados. Os centros de serviço de pneus também são obrigados a exibir placas sobre a política obrigatória de devolução.

Eliminação de Estoques de Pneus Usados

A lei exigiu que um plano fosse apresentado ao governador até setembro de 2004 para a eliminação de todos os estoques de pneus não conformes até o final do ano civil de 2010. Em novembro de 2009, o DEC relatou que 26,5 milhões de pneus haviam sido removidos; 102 locais, incluindo 12 dos 17 maiores depósitos identificados pelo plano, haviam sido completamente limpos de pneus; 51 depósitos adicionais de pneus foram descobertos e adicionados ao programa junto com os 95 originais; e quase todos os pneus removidos foram reciclados como materiais de construção de estradas, revestimentos de aterros ou para outros usos.

Cooperação dos Proprietários

A lei exigiu que os proprietários de estoques de pneus não conformes se submetessem ou cooperassem com quaisquer medidas corretivas consideradas necessárias para eliminação de pneus pelo DEC.

Proibição de Enterro em Aterro

A lei estabeleceu uma proibição do enterro em aterro de pneus usados e proibiu o uso de qualquer dinheiro do Fundo de Gestão e Reciclagem de Pneus Usados para enterrar quaisquer pneus usados em aterro sem aprovação do DEC.