O R134a contra o R410a

Os refrigerantes R134a e R410A foram ambos introduzidos como eventuais substitutos para os refrigerantes à base de clorofluorcarbono mais prejudiciais ao ambiente . Estes refrigerantes são destinados a diferentes aplicações , mas o uso adequado e manejo de ambos são controlados pela Agência de Proteção Ambiental. R134a

R134a refrigerante foi desenvolvido para substituir R12 em sistemas de ar condicionado automotivo . Disponível puro ou em mistura, R134a também substitui R12 e R500 em chillers e aplicações de refrigeração de temperatura média residenciais e comerciais. R134a tem uma Sociedade Americana de Aquecimento, Refrigeração e Ar Condicionado Engineers ( ASHRAE ) classificação de segurança de A1. Ele tem zero de ozônio , potencial de empobrecimento e um potencial de aquecimento global de 1430. Ele usa um óleo de poliéster comumente conhecido como POE .
R410a

R410a é um refrigerante mistura de alta eficiência de R32 e R125 , que foi desenvolvido como um substituto para o R22 , embora não exista uma solução adaptável disponível para os sistemas de R22 . É usado principalmente em ar condicionado residencial e comercial. A ASHRAE deu R410a uma classificação de A1 para a segurança. Ele tem uma classificação destruição do ozônio de zero, e seu potencial de aquecimento global é de 2100. Assim como refrigerante R134a , ele usa óleo POE .

Considerações

Enquanto R134a e R410a são ambos refrigerantes hidroclorofluorocarbono ambientalmente conscientes , os dois são de outro modo diferente . R134a é um refrigerante puro que é por vezes usado em misturas , enquanto que R410a é em si uma mistura . R134a tem um ponto de ebulição -14,9 graus centígrados , enquanto R410 ferve a -61,9 graus. À temperatura ambiente R410a tem uma pressão de cerca de 200 psi , enquanto que R134a é de cerca de 70 psi . Como resultado, os requisitos de sistema de cada refrigerante são bastante diferentes.