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Fatores da Expansão Urbana (Urban Sprawl): Automóvel, Baixa Densidade e Escolha Individual

Introdução

Expansão urbana (urban sprawl) é tema central em ciências sociais/planejamento urbano. Ocasionalmente surge em debates sobre trânsito ou vida suburbana. Definições variam. Smart Growth America: "processo em que expansão do desenvolvimento pela paisagem supera em muito o crescimento populacional."

1. O Automóvel

Conforme parodiado em "Quem Tramou Roger Rabbit", empresas do setor automotivo (incl. General Motors) desmantelaram transporte público nos anos 1930 para promover o automóvel. Sucesso: carro = transporte principal da maioria dos americanos. Prof. Howard Frumkin (Emory) e outros: uso crescente do automóvel no séc. XX alimentou crescimento suburbano = sprawl.

2. Desenvolvimento de Baixa Densidade

Prof. Reid Ewing (Smart Growth America): fator mais comum. Residencial: loteamentos suburbanos (casas geminadas pequenas ou "McMansions"). Comercial: strip malls de um piso. Automóvel prospera onde pessoas/lugares estão dispersos.

Exemplos: Knoxville (TN) e Raleigh-Durham (NC) = baixa densidade. NY, SF, LA = alta densidade.

3. Escolha Individual e de Empresas

Dept. Sociologia do Desenvolvimento (Cornell): escolhas individuais/empresariais são fatores significativos. Americanos desejam amenidades suburbanas: casas maiores, mais espaço entre vizinhos, escolas melhores, impostos menores, ambiente natural. Desenvolvedores atendem demanda → mais sprawl.

Também: custoso construir em áreas centrais → periferias atrativas. Agricultura em dificuldade → agricultores vendem terra barata para desenvolvimento.