Cadeira de rodas é projetada para oferecer mobilidade e melhorar qualidade de vida do usuário. Existem muitos tipos. Antes de comprar, considere: uso interno/externo, dobrável para porta-malas, fonte de energia, peso, opções ajustáveis, garantia e custo.
Movidas pelo usuário ou assistente. Rodas traseiras em eixo permitem empurrar para frente ou puxar para trás. Usuário determina velocidade ambos sentidos. Exigem força e coordenação superior consideráveis. Pedais e alavancas manuais disponíveis para auxiliar movimento.
Boa opção para quem não tem coordenação/força para manual. Baterias recarregáveis sob o assento. Usuário controla movimento. Joystick no apoio de braço ou barra frontal controla movimento por sucção/liberação de ar. Benefícios: opções de inclinação, reclinação, elevadores para assento/pernas/braços. Opções adicionais personalizam para capacidades e necessidades de longo prazo.
Em 2009, três tipos de baterias: chumbo-ácido (wet cell), gel e AGM. Wet cell: leves, baratas, menor risco de sobrecarga/queima. Desvantagem: tendência a vazar, impedindo uso em viagem aérea. Gel: pesadas, não vazam, aprovadas para voo. AGM: mais pesadas e caras. Adequadas para aviões, não vazam, livres de manutenção. Muitas carregam simplesmente plugando na tomada.
Quatro rodas pequenas e plataforma baixa. Baseado em preferências/necessidades. Assento pode ser fixo ou giratório para descer dos dois lados. Problema potencial: posição de dirigir pode ser rígida/desconfortável.
Permitem ficar em pé com apoio. Bomba hidráulica eleva/inclina assento. Útil para uso doméstico e público.
Para >113 kg (250 lbs), suportam até 450 kg (1.000 lbs). Normalmente sob medida, assentos 50-86 cm (20-34"). Estrutura em aço inox, carbono ou reforçado. Coberturas/almofadas em vários materiais.
Para crianças. Permitem sentar, reclinar, deitar. Vários tamanhos/modelos baseados em idade/crescimento. Modelos especiais para necessidades específicas. Assentos contornados para conforto. Tornaram-se mais leves, práticas e seguras.
Permitem atletas participar de esportes. Designs variam conforme esporte. Estruturas leves são comuns, mas não dobram. Mais estáveis para curvas bruscas.