Pintura eletrostática amplamente usada para carros, motos e quase tudo metálico. Conceito básico: criar circuito elétrico. Energia fornecida à peça; tinta forçada para fora do bico de pistola carregada negativamente. Com peça positivamente carregada, tinta é atraída ao metal. Sistema simples e eficaz se configurado corretamente. O problema: com eletricidade, há perigos.
Carga ou faísca elétrica inflama facilmente líquidos inflamáveis. Diluidores e limpadores de tinta são altamente inflamáveis. Todas substâncias inflamáveis devem ser mantidas fora da cabine antes de aplicar carga e iniciar pintura. Outro risco: fumos de fornos de secagem. Se não ventilados, fumos infiltram cabine onde carga eletrostática pode inflamá-los. Bom fluxo de ar recomendado para reduzir vapores.
Calor pode ser problema sério para quem pulveriza. Como insolação, atinge forte e rápido. Estresse térmico ocorre quando corpo falha em perder calor excessivo rápido o suficiente. Máscaras, toucas e roupas antiestáticas especiais protegem da maioria dos perigos. Porém, todo equipamento de proteção significa que com fornos de secagem próximos e sem saída para calor corporal, estresse térmico inevitavelmente ocorre.
Grande cuidado com carga eletrostática. Campo eletrostático criado na área de pulverização. Se tudo não aterrado corretamente, choque elétrico ocorre. Se equipamentos não aterrados, incluindo tapetes de piso, chances de choque aumentam. Choques causam queimaduras ou morte. Antes de pintar, todos equipamentos devem ser verificados e aterrados dentro de 3 metros.
Solventes de tinta atomizados tornam-se compostos orgânicos voláteis. Materiais de revestimento líquido podem contaminar acidentalmente cursos d'água na limpeza. Filtros de ar, roupas e equipamentos descartados contêm tinta e solventes que vão a aterros. Limpeza contínua de cabines eletrostáticas usa muitos solventes e água que precisam ir a algum lugar. Pulverização cria névoa que cai em tudo dentro e ao redor da cabine, exigindo limpeza.