Parte da poluição do ar origina-se de fenômenos naturais, como erupções vulcânicas e tempestades de areia. Sítios industriais e instalações médicas também contribuem, assim como fogões a lenha, churrasqueiras, aerossóis e outros poluentes domésticos. No entanto, uma das principais fontes de poluição é a dependência das pessoas em relação ao transporte automobilístico. Existem métodos de uso do solo que incentivam formas alternativas de locomoção.
Diferentes usos do solo podem ser integrados em um bairro ou empreendimento. Estabelecimentos comerciais que oferecem emprego e compras podem ser localizados junto a áreas residenciais, reduzindo a necessidade de longos deslocamentos para atender às necessidades diárias. As viagens de automóvel tornam-se mais curtas ou até desnecessárias se as instalações estiverem a uma distância caminhável. Eliminar ou reduzir o uso do automóvel contribui diretamente para a melhoria da qualidade do ar.
Empreendimentos comerciais e residenciais de alta densidade localizados próximos a estações de transporte público incentivam o uso de ônibus e trens. Embora estes também contribuam para a poluição atmosférica, seu impacto é muito menor do que o de automóveis individuais. A disponibilidade de transporte público adequado nas proximidades pode diminuir a necessidade de posse de veículos particulares.
Empreendimentos projetados pensando nos pedestres incluem calçadas, faixas de travessia bem sinalizadas e ciclovias ou faixas exclusivas. Estas áreas podem também contar com paisagismo que inclua árvores de sombra, bancos e outras comodidades que tornam caminhar ou pedalar atrativos e seguros. Um bom design focado no pedestre pode reduzir drasticamente a necessidade de viagens curtas de veículo e a poluição que estas causam. Se houver equilíbrio entre necessidades de emprego e moradia, pode-se desenvolver uma área autossuficiente para pedestres, eliminando virtualmente a necessidade de deslocamentos de automóvel.
Fortalecer centros urbanos através da requalificação de terrenos subutilizados ou abandonados em áreas já desenvolvidas permite criar bairros compactos com habitação de alta densidade. Isso elimina a necessidade de expansão suburbana e o uso de automóveis individuais para deslocamentos desses subúrbios até o centro. Benefícios adicionais incluem a redução da necessidade de posse de veículo e o aumento do uso de transporte público.