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História e Psicologia das Placas de Pare Vermelhas: Por que Esta Cor Importa

História e Psicologia das Placas de Pare Vermelhas

O uso do vermelho para placas de pare remonta à Londres de meados do século XIX, mas o uso do vermelho em geral para significar perigo existe desde a época dos gregos antigos. Embora não haja confirmação clara sobre por que nossas placas de pare são vermelhas, indícios apontam para o uso do vermelho pelos sistemas de controle de tráfego ferroviário no final do século XIX e início do XX. Ao contrário das leis de trânsito locais, as placas têm regulamentações federais que exigem a aparência vermelha e octogonal.

História

A conhecida placa octogonal vermelha que todo condutor conhece hoje passou por algumas mudanças antes do padrão moderno. Detroit, Michigan, o coração da indústria automotiva americana inicial, usou placas de pare pela primeira vez no verão de 1915. A primeira placa tinha letras pretas e fundo branco em uma peça quadrada de metal, mas engenheiros de rodovias acharam que talvez não fosse o melhor formato e design. John T. Donaghey e Walter F. Rosenwald passaram semanas dirigindo pela América para encontrar ideias para como deveriam ser a placa de pare padrão e outros avisos de trânsito.

Tradição dos Sinais de Trânsito

O primeiro sinal de trânsito foi instalado do lado de fora do Parlamento Britânico no final dos anos 1860 para carruagens. Usava um sistema simples: vermelho para pare e verde para siga. A razão para estas cores ainda é debatida, mas o folclore credita aos fazendeiros. A lenda diz que quando fazendeiros precisavam sinalizar trens, usavam panos ou camisas vermelhos. Alternativamente, a cultura ocidental desde os gregos considerava o vermelho o sinal de perigo.

Origem em Desastre Ferroviário

A mudança da placa preta e branca para branca e vermelha também parece ter origens em um acidente ferroviário ocorrido em 1914. Segundo Eric Reiss, o vermelho era tradicionalmente usado para sinalizar trens para parar, verde para cautela e branco para seguir. Uma falha em uma luz específica fez um condutor confundir um vermelho com um branco, resultando em um acidente terrível. É provável que a placa de pare tenha sido mudada para vermelho para não confundir condutores com um significado diferente para as cores dos sinais de trânsito e placas.

Formato

A viagem de Donaghey e Rosenwald pela América resultou em um relatório para a Associação do Vale do Mississippi de Departamentos Estaduais de Rodovias que formas padronizadas seriam a maneira mais fácil para um condutor identificar placas à distância e no escuro. O formato octogonal foi escolhido para significar apenas uma coisa: pare. Principalmente porque o formato é o mais difícil de cortar e seria usado apenas esporadicamente na época.

Governança das Placas de Pare

Embora a MVASHD tenha sido a primeira organização a tentar padronizar sinais de trânsito, ainda era apenas uma organização local. A Conferência Nacional sobre Segurança em Ruas e Rodovias trabalhava no mesmo projeto de padronização. As duas se fundiriam no início dos anos 1930 e colaboraram no "Manual de Dispositivos Uniformes de Controle de Trânsito para Ruas e Rodovias", que adotou um octógono preto e amarelo. A mudança de cor para vermelho e branco foi adotada em 1954. Por que então e não anos antes ainda é debatido.