Fatos carrinho elétrico de segurança

taxas de carrinho elétrico lesão subiram como os carros são mais freqüentemente conduzido em vias públicas . Carros elétricos não são submetidos às mesmas normas de segurança federais como automóveis , e as leis estaduais sobre carrinho operação elétrica variam amplamente. Aumento das Lesões

Em julho de 2008, o American Journal of Medicina Preventiva informou que entre 1990 e 2006 , as taxas de lesão carrinho elétrico subiu 130 por cento e carrinhos elétricos foram responsáveis por cerca de 150.000 ferimentos durante esse período. Ferimentos sofridos em vias públicas com mais freqüência do que necessitaram de hospitalização carrinho ferimentos sofridos em um campo de golfe.
Ejeção Passageiros

ejeções de passageiros representaram 38,3 por cento do carrinho ferimentos do acidente elétrico em 2006. Technology Associates descobriu que as barras de pegas nas laterais do carrinho assentos elétricos transformar em fulcros perigosamente eficazes durante um acidente , ajudando a catapultar os passageiros para fora dos carros .
Falta de
Equipamentos de Segurança

O American National Standards Institute não exige que os fabricantes de carrinho elétrico para equipar os veículos com cintos de segurança. Também não há regulamentação federal , obrigando os fabricantes a instalar luzes de segurança , espelhos ou pára-brisa em seus veículos.