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Reciclagem de Asfalto e Concreto em Pavimentação

Reciclagem a Frio no Local (CIR - Cold In-Place Recycling)

Método no local (USDOT). CIR remove, tritura e separa 7,5-10 cm (3-4 pol.) de componentes de concreto asfáltico antes de adicionar amaciantes de asfalto e remixar. Nova mistura aplicada sobre base viária remanescente, compactada e geralmente coberta com fina camada de material de superfície. CIR economiza energia; usado quando apenas superfícies danificadas.

Reciclagem a Quente no Local (HIR - Hot In-Place Recycling)

Outro método no local (CalRecycle). HIR derrete e mistura superfícies viárias sem remover superfície. Amaciantes de asfalto adicionados na mesma passada que derrete/mistura. Superfície compactada e nova camada fina geralmente aplicada sobre tudo. HIR usa mais energia que CIR, mas também é essencialmente reparo superficial.

Reciclagem de Reclamação de Espessura Total (FRR - Full-Depth Reclamation)

Remove toda seção de pavimento asfáltico e parte da base viária subjacente (CalRecycle). Mistura triturada, aditivos necessários misturados. Reaplicada no leito viário, compactada antes de nova superfície fresca. FRR usado quando vias consideradas impróprias e precisam refazer completamente.

Reciclagem a Quente em Usina (Hot Recycling)

Transporte de superfícies viárias velhas a usinas de reciclagem de asfalto/concreto. Nas usinas, superfícies removidas derretidas e combinadas com amaciantes de asfalto e novos agregados (CalRecycle). Usado quando materiais existentes não formam mistura oportuna e aditivos no local não criam mistura aceitável.

Telhas Asfálticas (Asphalt Shingles)

USDOT: telhas de telhado asfálticas recicladas comumente usadas na fabricação de superfícies viárias recicladas. Telhas essencialmente derretidas e usadas como aglutinante como outros asfaltos para agregados viários. Reuso mantém toneladas de resíduos de telhado fora de aterros dos EUA anualmente.