Daltonismo e Direção de Trens: Padrões da FRA e Exceções

Nos Estados Unidos, a Administração Ferroviária Federal (FRA) exige "visão normal de cores" para certificação de maquinista de locomotiva (49 CFR Parte 240). Isso significa a capacidade de distinguir confiavelmente os aspectos de sinal vermelho, verde e amarelo – as cores críticas da sinalização ferroviária.

Testes

• Testes de triagem padrão: placas de Ishihara, Farnsworth D-15, OPTEC 900, Richmond HRR.
• Alternativa aprovada pela FRA: teste especializado de reconhecimento de cores de sinal simulando aspectos de sinal reais em várias condições.

Resultados por Gravidade da Deficiência

• Deficiência leve (ex.: deuteranomalia leve): pode passar no teste especializado de sinal; a certificação pode ser restrita a territórios onde as cores do sinal são distinguíveis.
• Deficiência moderada/grave (protanopia, deuteranopia): tipicamente desqualificante para serviço em linha principal.
• Monocromatismo (daltonismo total): desqualificante.

Variação Internacional

Os padrões variam por país. Algumas ferrovias europeias permitem motoristas daltônicos com restrições (ex.: rotas específicas, apenas durante o dia); outras proíbem totalmente. Sempre verifique a autoridade reguladora específica.

Recomendação

Entre em contato com a FRA ou o departamento médico da ferrovia empregadora para protocolos de teste atuais, possibilidades de isenção e restrições específicas do território. Os requisitos podem evoluir com a tecnologia (ex.: sinais de LED, controle positivo de trem).