Tipos de Bombas de Óleo

Bombas de óleo são essenciais em sistemas automotivos. Óleo lubrificante é bombeado através de tubos para partes móveis do motor, reduzindo desgaste por atrito e dissipando calor. O tipo de bomba depende da estrutura do motor, tipo de acionamento e requisitos de lubrificação. Sistemas variam conforme uso do veículo (carro de passeio ou fora de estrada).

Bomba de Engrenagens

Opera no princípio da roda d'água. Possui duas rodas que criam alta pressão no cárter e injetam óleo em todas as áreas que precisam de lubrificação. Como o motor opera em alta velocidade, alta pressão é necessária para o óleo alcançar todas as partes móveis. Duas rodas dentadas interligadas puxam óleo do cárter e forçam em área menor, construindo pressão. O movimento das engrenagens e laterais da bomba impede retorno do óleo ao cárter quando alta pressão se forma perto do bico de entrega.

Bomba Rotativa

Princípio básico similar à bomba de engrenagens. Controla fluxo de óleo por duas rodas dentadas rotativas. O mecanismo de pressurização é ligeiramente diferente: rotores puxam quantidade de óleo para compartimento que gradualmente diminui, espremendo o óleo e construindo pressão perto do bico de injeção. Alcançado com dentes de tamanhos diferentes no rotor, alterando tamanho dos compartimentos durante rotação.

Bomba de Meia-Lua (Crescent)

Vantajosa quando alta taxa de entrega de óleo é necessária, especialmente em baixas rotações do motor. Princípio similar: duas rodas rotativas constroem pressão perto do bico. Movimentos das rodas são em tandem (não opostos como nas anteriores). Devido à diferença de tamanho, o óleo é levado ao bico e pressão criada pela redução gradual da área de contenção (meia-lua) entre as rodas.