Conversor Catalítico História

Os conversores catalíticos são dispositivos de controle de emissões que têm sido utilizados em automóveis de passageiros desde 1975 Catalyst é um termo em química para uma substância que promove uma reação química sem que ele próprio seja afetado. . Os conversores catalíticos foram desenvolvidos e adotados para o uso do automóvel por causa de crescentes preocupações sobre a poluição atmosférica e outras emissões de automóveis prejudiciais. Desenvolvimento

Eugene Houdry (1892-1962) foi um engenheiro francês que projetou o primeiro conversor catalítico. Houdry ficou preocupado com níveis elevados de poluição atmosférica depois que um relatório foi publicado em Los Angeles, que descobriu que o uso crescente de veículos de passageiros estava causando poluição. Houdry imediatamente começou a trabalhar em uma solução para o problema da poluição do ar. Logo após o relatório, ele fundou Oxy- Catalisador, uma empresa que procurou desenvolver um dispositivo para ajudar a reduzir as emissões de veículos. Houdry desenvolveu o primeiro conversor catalítico em 1953 , mas a aplicação não era útil, porque a liderança no Estados Unidos gasolina destruído o catalisador no conversor . O catalisador seria colocado em espera até chumbo começou a ser interrompido como um aditivo de combustível . Houdry morreu em 1962. Ele nunca viu como sua invenção viria a mudar o mundo.
Primeira utilização

Embora o uso de chumbo não foi oficialmente proibido em carros de passeio até 1996 por uma emenda à lei do Ar Limpo , a gasolina com chumbo começou a ser extinto em 1975, quando a lei federal exige que todos os veículos novos a serem equipados com conversores catalíticos. Uma equipe de engenheiros , liderados por Carl D. Keith , re- trabalhada catalisador Eugene Houdrys para o uso do automóvel particular . Este conversor de re- trabalhada foi chamado de conversor catalítico de três vias e foi mais eficiente na triagem das emissões de automóveis.

Roubo Problemas

Como catalisadores usar metais preciosos (geralmente platina, ródio e paládio ) para filtrar as emissões , o roubo tornou-se um grande problema. Ladrões roubam os conversores de estaleiros de demolição , concessionárias de veículos e veículos pessoais. Os conversores catalíticos pode buscar em qualquer lugar $ 75 a US $ 150, dependendo de onde eles são vendidos . O aumento do custo dos metais preciosos na última década aumentou o roubo de conversores .
Crítica

O Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas emitiu vários relatórios criticando conversores catalíticos. O painel concluiu que, apesar de regular hidrocarbonetos importantes , conversores catalíticos não pode conter a emissão de dióxido de carbono. O dióxido de carbono é acreditado para ser um dos maiores contribuintes para o aquecimento global. Os conversores catalíticos também liberam quantidades limitadas de óxido nitroso , um poluente que se acredita ser até 300 vezes mais potente que o dióxido de carbono.
Aplicações Futuras

Com combate ao aquecimento global tornar-se uma prioridade crescente nos regulamentos nacionais , o futuro provavelmente vai ver um maior desenvolvimento do catalisador , bem como outros métodos de regulação de emissões. Pesquisa e desenvolvimento de outras tecnologias , tais como automóveis movidos a hidrogénio parece ser de muitos anos de distância. Os conversores catalíticos , provavelmente, vai liderar o caminho em conjunto com outras emissões de controles para minimizar a poluição do ar.