Conseqüências da expansão urbana

A expansão urbana , de acordo com Departamento de Desenvolvimento Sociologia da Universidade de Cornell , " é geralmente definido como o aumento do desenvolvimento da terra em áreas suburbanas e rurais fora de seus respectivos centros urbanos. " Sprawl é mais frequentemente caracterizada pelo desenvolvimento de baixa densidade marcada por destacadas casas unifamiliares , shoppings e dependência do automóvel para o transporte. Urbanistas, particularmente aqueles associados com o " Novo Urbanismo " e movimentos de " crescimento inteligente " , já bastante criticado a expansão urbana para uma variedade de razões. Preocupações com a Saúde

no final de 2003 e início de 2004, dois estudos importantes foram publicados mostrando que, como a expansão urbana em uma área aumentada, assim como os efeitos negativos para a saúde entre os moradores da região. O primeiro estudo, realizado por Reid Ewing , professor e pesquisador do Centro Nacional para um crescimento inteligente , de autoria de chumbo mostrou que os indivíduos que vivem em municípios alastrando registrou menos minutos de caminhada durante o tempo de lazer. Eles também pesaram mais e tiveram maior prevalência de hipertensão do que suas contrapartes em menos lugares alastrando .

O estudo que imediatamente se seguiram, escrito por Boston University Professor Russ Lopez, mostrou que, para cada aumento de um ponto em um centro urbano índice de expansão , o risco de obesidade e excesso de peso entre os residentes aumentou significativamente. Este trabalho provocou uma enxurrada de pesquisas na área , com vários estudos que confirmam a ligação entre a expansão urbana e excesso de peso.

Alguns papéis , no entanto, refutou esta associação. Por exemplo, um artigo de 2008 no " Journal of Economics Urbano ", revelou nenhuma conexão. Os autores criticaram o trabalho mais cedo para não o controle de auto- selecção - . A idéia de que indivíduos obesos eram mais propensos a optar por viver em bairros alastrando
Impacto Ambiental

a expansão urbana aumenta o congestionamento do tráfego , de acordo com o Sierra Club. Desde a expansão urbana é mais freqüentemente concebido para ser navegado com os automóveis particulares, moradores de áreas alastrando unidade de três a quatro vezes mais do que aqueles que vivem em bairros densos que sejam mais convenientes para formas alternativas de transporte.

As Ligações Sierra Club esta a efeitos ambientais prejudiciais , observando que a condução excessiva é um contributo fundamental para a poluição do ar que pode causar câncer e outras doenças. O Sierra Club também afirma que para dar lugar a shoppings e outros edifícios e áreas típicas de expansão urbana, mais de um milhão de hectares de parques , fazendas e espaço aberto é limpa anualmente.
Impacto Social

em seu livro de 1993 , " The Geography of Nowhere ", crítico social urbana James Howard Kunstler implicado expansão urbana como um dos principais motivos para uma quebra de sentido de comunidade. Afirmação de Kunstler em seu livro é que, desde a expansão requer grandes quantidades de condução , as pessoas não interagem uns com os outros socialmente em seus bairros . Ele abomina o subúrbio moderno e cidades alastrando por sua falta de espaço público e confiança em veículos automóveis de turismo .

Kunstler construída no livro de 1961 " A Morte e vida de grandes cidades americanas", escrito pelo falecido Jane Jacobs . Nele , Jacobs broadsided urbanistas para promover a expansão . Entre as suas consequências negativas , de acordo com Jacobs, é o fato de que, com menos vida social nas ruas , há menos "olhos nas ruas " para regular crime e outros incômodos .

O trabalho de Jacobs e Kunstler é os mais citados no que se tornou uma ladainha de vaias contra o impacto negativo percebido de expansão .