Diesel vs. Motor gás

Um motor de combustão interna combina oxigénio com um combustível para causar uma reacção exotérmica, que conduz as partes mecânicas . Embora tal projeto pode usar um número de diferentes combustíveis , os dois combustíveis mais comuns em uso hoje são diesel e gasolina. Como esses combustíveis têm substancialmente diferentes composições químicas , requerem diferentes tipos de motores para funcionar corretamente. Ambos os motores a gasolina e diesel têm suas vantagens , ea questão de que o projeto é superior é o tema de um debate em curso . História

inventor alemão Nikolaus August Otto foi a primeira pessoa a fazer com sucesso um motor de combustão interna a funcionar. Ele construiu seu primeiro motor de quatro tempos em 1876.

O primeiro automóvel movido a gasolina também foi o primeiro automóvel verdadeiro , criado por Karl Friedrich Benz em 1885. Este projeto teve um desempenho ruim e era difícil de operar e reparação . Por esta razão, os motores elétricos são mais populares entre os proprietários de automóveis primeiros , e assim permaneceu até Henry Ford desenvolveu a linha de montagem e fez os carros movidos a gasolina , disponíveis a preços baixos. Isto levou à popularidade geral de motores movidos a gasolina na América do Norte . Embora existam outros tipos de motores a gasolina , como motores ( Wankel ) de dois tempos , seis tempos e rotativo , Otto ' s motor de quatro tempos continua a ser o mais utilizado.

O motor diesel fica o nome de seu inventor , o cientista alemão Rudolf Diesel . Sabendo que a compressão de um gás faria com que ele se torne mais quente e têm mais tendência a se envolver em mudanças químicas , ele procurou desenvolver um motor que iria usar a pressão real do ar envolvidos para causar a combustão. Ele construiu seu primeiro protótipo em 1893 motor
Função

' s Otto utilizados quatro cursos de ação para completar seu propósito: . Admissão, compressão, combustão e de escape. Durante a fase de admissão, que puxa o ar e combustível . Na fase de compressão , mistura e comprime -los juntos para torná-los mais combustível. Na fase de combustão , faz com que uma vela de ignição da mistura de combustível e ar para explodir , o que é o que empurra o êmbolo e alimenta o motor . Na fase de descarga , o êmbolo empurra o fumo resultante da reacção para fora do motor .

Nos motores diesel , não existe a vela de ignição . Em vez disso, durante a fase de compressão , a mistura de combustível e ar se torna quente o suficiente para que a combustão ocorre naturalmente .

Ambos os tipos de motores normalmente usar vários pistões tudo que operam em diferentes cursos. Isto é porque o único golpe no qual um pistão realmente exerce força positiva é o terceiro curso - nos outros acidentes vasculares cerebrais , que realmente provoca a fricção que retarda a rotação do motor . Ao operar em diferentes cursos , os vários pistões ligar uns aos outros através de outros cursos.

Benefícios da gasolina

acordo com o " Truck Trend Magazine " ; motores a gasolina geralmente têm uma vantagem sobre os motores diesel em cavalos de potência. Simplificando, isso significa que eles aceleram mais rápido. É por isso que a maioria dos carros de corrida têm motores a gasolina em vez de motores a diesel.

Outra vantagem dos motores a gasolina é a disponibilidade de combustível. Na América do Norte , nem todas as estações de abastecimento aberto ao público transporta diesel, mas praticamente cada um deles vai levar gasolina.

Motores a gasolina também são mais baratos do que os motores a diesel. O mesmo modelo de caminhão leve vai custar mais com um motor diesel do que com um motor a gasolina. Além disso, a manutenção normal, como mudanças de óleo é mais barato para motores a gasolina do que para motores a diesel.

Finalmente , uma vez que os motores a gasolina tem velas de ignição que causam combustão , eles melhor desempenho em tempo frio. Quando eles são frios , os motores diesel , por vezes, não pode começar , uma vez que a mistura ar-combustível não pode alcançar a temperatura necessária por conta própria.

Benefícios da Diesel

enquanto os motores a gasolina ter mais potência , os motores diesel tem mais torque. Isso significa que eles podem ter um melhor desempenho sob estresse - como quando eles estão puxando uma carga pesada. É por isso que caminhões de carga , caminhões e veículos industriais pesados de construção, como escavadeiras geralmente usam diesel.

Outra vantagem dos motores movidos a diesel é que eles são mais eficientes. O óleo diesel tem uma densidade de energia mais alta do que a gasolina , por isso leva menos combustível para percorrer a mesma distância . No entanto , isso pode não ser um grande benefício se os preços dos combustíveis diesel são mais elevados do que os preços da gasolina de qualquer maneira.

Quando se trata de serviço e manutenção, embora manutenção simples é mais barato para motores a gasolina , motores a diesel são muitas vezes mais barato manter no longo prazo . Isso ocorre porque eles respondem muito melhor sob stress, levando-os a se desgastar muito mais lentamente do que os motores a gasolina. Em geral, os motores a diesel pode ir cerca de três vezes tanto quanto os motores a gasolina antes de precisar de manutenção séria.

Equívocos

Porque a maioria dos veículos de consumo na América do Norte , em vez de usar gasolina diesel , muitos acreditam que os motores diesel não são adequadas para veículos mais pequenos . No entanto , este não é o caso . Muitos veículos de consumo na Europa utilizam diesel em vez de gasolina , e os veículos movidos a diesel de consumo estão se tornando cada vez mais popular na América do Norte devido a seus benefícios de eficiência .
Aviso

Misturando um pouco de diesel com a gasolina em um carro movido a gasolina pode ser benéfico , porque , sendo um óleo, ajuda a quebrar lamaçal à base de óleo em seu sistema de combustível eo motor. No entanto, colocando grandes quantidades de gasolina em um motor diesel ou combustível diesel em um motor a gasolina pode causar sérios problemas . Em geral , não é bom para colocar qualquer tipo de combustível em seu carro ou caminhão , exceto por aquilo que ele é projetado para levar .